SISTEMAS DE MOVIMIENTO / MOVEMENT SYSTEMS (2/2)

¿Hidráulico o eléctrico?

Hydraulic or electric?

En este artículo haremos un repaso a los diversos sistemas de movimiento utilizados en el sector de la simulación de conducción haciendo hincapié en las sensaciones que aporta cada uno al usuario y valorando muy especialmente su relación coste/realismo.

In this article we will review the various motion systems used on driving simulators focusing on the sensations and especially valuing its ratio cost / realism.

SISTEMAS ELÉCTRICOS (2 Y 3 EJES)

Estos sistemas funcionan en base a la instalación de al menos 2 actuadores que aporten movimiento a los ejes del sistema. Podemos encontrar sistemas compuestos de hasta 4 actuadores (3EJES) como es el caso de D-BOX.

En estos momentos es la opción más barata y que ofrece sensaciones tan buenas como sistemas más complejos, aparatosos y caros.

Ventajas:

· Coste

· Peso

· Rapidez de respuesta (G´s)

· Bajo mantenimiento

Inconvenientes:

· No son tan espectaculares como los sistemas hidráulicos

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ELECTRICAL SYSTEMS (2 & 3 axis)

These systems usually operate with at least two actuators that provide movement to its axis. We can find systems composed of up to 4 actuators (3 Axis) such as D-BOX.

It is now the cheapest option and offers sensations as good as more complex, cumbersome and expensive systems do.

Advantages:

· Cost

· Weight

· Quick response (feeling of G’s)

· Low maintenance

Disadvantages:

· They are not as spectacular as the hydraulic systems

SISTEMAS HIDRÁULICOS (hasta 6 EJES)

Para un funcionamiento óptimo, estos sistemas requieren que la cabina de control se encuentre dentro de un espacio oscuro y totalmente cerrado para una inmersión realista. Ello es debido a que existe un factor de despiste provocado por referencias externas.

El sistema de movimiento debe ser calibrado a baja intensidad para que las sensaciones no sean demasiado exageradas. En algunos casos pueden producir mareos excesivos

Ventajas:

· Rapidez de respuesta (G´s)

· Muy espectacular

Inconvenientes:

· Coste

· Peso

· Mantenimiento del sistema hidráulico

· Puede producir mareos

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HYDRAULIC SYSTEMS (up to 6 Axis)

For optimum performance, these systems requires the control booth to be located within a fully enclosed dark space for a realistic immersion. This is because there is a misleading factor caused by external references.

The movement system must be calibrated at low intensity so the feelings are not too exaggerated. In some cases they can cause excessive  dizziness

Advantages:

· Quick response (feeling of G’s)

· Very spectacular

Disadvantages:

· Cost

· Weight

· Maintenance of hydraulic system

· Can cause dizziness

SISTEMAS HIDRÁULICOS Y ELECTRICOS DE PLATAFORMA (2 EJES)

Este tipo de sistemas puede albergar vehículos reales o partes de estos. Suelen actuar solo en 2 EJES  aunque existen excepciones.

Ventajas:

· Rapidez de respuesta (G´s)

· Simulación en un vehículo real

· Muy espectacular

Inconvenientes:

· Coste

· Peso

· Mantenimiento del sistema hidráulico

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HYDRAULIC AND ELECTRIC PLATFORM SYSTEMS (2 or more Axis)

Such systems can accommodate real vehicles or parts of them. They tend to act alone in 2 AXIS although there are exceptions.

Advantages:

· Quick response (feeling of G’s)

· Simulation in a real vehicle

· Very spectacular

Disadvantages:

· Cost

· Weight

· Maintenance of hydraulic system

Después de haber probado todos los sistemas creemos fielmente en que los sistemas electrónicos de 2 y 3 ejes ganan sobre el resto debido a factores tales como: precio, operatividad, mantenimiento y modularidad ofreciendo casi las mismas sensaciones. A pesar de ello los sistemas hidráulicos poseen un atractivo especial debido a su espectacularidad pero es muy costoso disponer de un sistema hidráulico bien afinado para sacarle su máximo potencial de inmersión.

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After trying all those systems we faithfully believe that electronic systems of 2 and 3 axes win over the rest due to factors such as price, operation, maintenance and modularity offering nearly the same feelings. However hydraulic systems have a special attraction because of its spectacularity but it is very expensive to have a hydraulic system finely tuned to get the maximum potential of immersion.

F1 TEST DAYS CONTEST

Con motivo de los F1 TEST DAYS y la inestimable colaboración de NVIDIA  y el Circuit de Catalunya, este año en nuestra carpa de simuladores queremos ofrecerte algo diferente.

Para ello hemos creado una competición en la cual puede participar todo aquel asistente al circuito que se pase por nuestra carpa y pague la inscripción pertinente.

¿En que consiste?

Mediremos los tiempos efectuados por cada usuario y cada día se publicarán los 5 mejores a través de nuestro facebook y blog.

Los 2 pilotos con mejores tiempos registrados a lo largo de las 8 jornadas se medirán el último día en un duelo.

El test se realizará en el Circuito de Catalunya a bordo de un Formula 1 con:

Control Tracción: Medio 

Control Estabilidad: Bajo

ABS: Bajo

Neumáticos: Super Soft

En carrera el nivel de ayudas se pactará entre los 2 pilotos

 

¿Donde estamos?

Nuestra carpa está situada en el paseo comercial detrás de la tribuna principal (ver foto)

Jornadas  ( Horario: 10:00 – 18:00 hrs)

1# TEST DAYS

· Martes 21 ·   Xavier Sucarrats  1:22:700

· Miércoles 22 ·  David Franco  1:22:039

· Jueves 23 · David Franco  1:22:039 (imbatido)

· Viernes 24 · David Franco  1:22:039 (imbatido)

2# TEST DAYS

· Jueves 1 · David Franco 1:22:039 (imbatido)

· Viernes 2 · David Franco 1:22:039 (imbatido)

· Sábado 3 · David Serra 1:21:615 (Nuevo mejor tiempo)

· Domingo 4 · GANADOR DE LA CARRERA  - DAVID SERRA -

Premios

1x Espectacular Kit 3D VISION 2 de NVIDIA  (+ Información)

1x Hora de Simulación  (+ Información)

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On the occasion of the F1 TEST DAYS and with the collaboration of NVIDIA and Circuit de Catalunya, this year in our simulation stand we want to offer you something different.

So we’ve created a contest in which everyone can participate. Just stop by our stand and pay the entry.

 

What is all about?

 We will register the best times and  the top 5 will be published through our facebook.

 The 2 best times registered throughout the 8 days will fight in a racing duel.

 The test will take place at the Circuit de Catalunya on board a Formula 1 with:

 

Traction Control: High

Stability Control: Low

ABS: Low

Tires: Super Soft

 

Where are we?

Our stand is located in the commercial boulevard located underneath the main grandstand (see photo)

 

Days (10:00 - 18:00 hrs)

1 # TEST DAYS

 · Tuesday 21 ·  Xavier Sucarrats 1:22:700

· Wednesday 22 ·  David Franco 1:22:039

· Thursday 23 · David Franco 1:22:039 (Still unbeaten)

· Friday 24 · David Franco  1:22:039 (Still unbeaten)

 

2 # TEST DAYS

· Thursday 1 · David Franco 1:22:039 (Still unbeaten)

· Friday 2 · David Franco 1:22:039 (Still unbeaten)

· Saturday 3 · David Serra 1:21:615 (New Best time)

· Sunday 4 · RACE WINNER - DAVID SERRA -

 

Prizes

 1x Spectacular  NVIDIA 3D VISION 2 (More info)

 1x Simulation Hour  (More Info)

INDOOR KARTING BARCELONA

Desde hace ya unos meses estamos ubicados en un corner dentro del Indoorkarting Barcelona, situado en la localidad de Sant Feliu de Llobregat, calle Laureà Miró 434.

Disponemos de 2 simuladores interconectados en los cuales el usuario puede ponerse al volante de varias categorías de competición (F1, Rally Turismos y GT) en 3D.

Actualmente tenemos abierto el reto F1 que consiste en marcar el mejor crono para cada GP real. El primero se lleva una tanda de 10 min de karts mientras que el segundo y el tercero se llevan un vale de simulación de 20 y 10 minutos respectivamente.

Además, una vez al mes celebramos el “Sim Free Day”, donde cada persona que compre un ticket de karts, podrá probar el simulador sin coste alguno.

Próximamente se espera hacer nuevos retos en el resto de categorías.

También disponemos del circuito de karts en el simulador para que lo practiques antes de salir a pista.

PRECIOS

5€ – 10 Min

20€ – 1 Hr

We are located on a corner within the Indoorkarting Barcelona, located in the town of Sant Feliu de Llobregat, C/ Laureà Miró 434.

We have 2 linked simulators in which the user can get behind the wheel of several competition categories (F1, Rally Cars and GT) in 3D.

Anyone can participate on our F1 challenge and try to get the best chrono. The winner gets a 10 min kart ticket while the second and the third get a simulator ticket of 20 and 10 minutes respectively.

Furthermore, once a month we celebrate the “Sim Free Day” where each person who purchases a karts ticket will be able to try the simulator for free.

Soon will come new challenges for the rest categories.

We also have the kart circuit in the simulator so you can practice it before going out on track.

RATES

€ 5 – 10 Min

€ 20 – 1 Hr

SISTEMAS DE MOVIMIENTO / MOVEMENT SYSTEMS (1/2)

¿ 3EJES o 6EJES ?

3DOF or 6DOF ?

A día de hoy existen en el marcado muchos tipos de sistemas de movimiento utilizados en simuladores de conducción, algunos más espectaculares, caros y con más ejes de libertad que otros pero, ¿cual de ellos ofrece mejores resultados?

Las siglas en inglés DOF (Degrees Of Freedom) que van precedidas por un número determinan los grados de libertad (ejes) que dicho sistema posee. Las sensaciones se transmiten a través de aceleraciones en cada uno de los ejes que son procesadas por nuestro sistema de equilibrio. El sistema de equilibrio humano es aquel nos ayuda a determinar nuestra posición espacial en cada momento a través del procesamiento de diversos inputs recibidos por nuestros sistemas auditivo (capta las aceleraciones a través de 3 organos situados en el odio interno), visual y táctil.

Es normal pensar que cuantos más grados posea el sistema mejores sensaciones proporcionará al usuario final, pero en el caso concreto de los simuladores de conducción esta regla no es del todo cierta.

Los sistemas de 6 ejes se introdujeron en el sector de la simulación de aeronaves hace varias décadas para poder aportarle al piloto sensaciones lo más cercanas a la realidad posible. En el caso concreto de un avión, los sistemas de 6 ejes son claramente superiores debido a que un avión se mueve en una masa de aire y está sometido a diversas fuerzas dentro de un sistema de ejes tridimensional. En un choche solo 3 de sus ejes son esenciales.

A continuación haremos un breve resumen de cada uno de los ejes por orden de prioridad (Ver figura)

1) PITCH (Necesario)

Proporciona las sensaciones de aceleración y frenada del vehículo.

2) ROLL (Necesario)

Proporciona información sobre las aceleraciones angulares que un vehículo experimenta al entrar en una curva inclinándonos de lado a lado.

3) YAW (Muy aconsejable)

Proporciona las sensaciones de sobrevirage o subvirage del vehículo (derrape delantero / trasero). Vale la pena remarcar que las sensaciones de subvirage nos las proporciona el Force Feedback del volante de una manera más optima y precisa.

4) BACK / FORWARD (No necesario)

Este eje puede ser emulado por el eje PITCH en el caso de un vehiculo ya que este comprime sus suspensiones delanteras al frenar y las descomprime al acelerar generando un efecto de PITCH (PICADO / ENCABRITADO)

5) LEFT / RIGHT (No necesario)

Este eje puede ser emulado por el eje ROLL en el caso de un vehiculo ya que este comprime sus suspensiones laterales al entrar en curva generando un “efecto de vuelco”

6) DOWN / UP (No necesario)

Solo sería necesario en casos concretos como: durante un salto, en vehículos con suspensiones blandas y de gran longitud…

CONCLUSIÓN

La cuestión de los ejes en sistemas de movimiento para simuladores de conducción está sobrevalorada. Teniendo en cuenta que los sistemas de movimiento actuales solo pretenden emular las aceleraciones instantáneas de un vehículo, un simple sistema de 2 o 3 ejes puede aportar las mismas sensaciones que uno de 6 ejes basicamente debido a que los movimientos en un vehículo son cortos y rápidos.

Continuará…

There are many types of motion systems used in driving simulators on the market nowadays, some more spectacular, expensive and  with more axis than others, but which of them gives better results?

The acronym DOF (Degrees Of Freedom)  is preceded by a number wich indicates the nº of axis the system has. The  accelerations transmitted through each of the axis are processed by the human balance system . The balance system helps us determine our position in space at all times through the processing of various inputs received by the sum of our auditory (senses the accelerations), visual and tactile systems.

It is normal to think that the more degrees the better  to the end user, but in the case of driving simulators this rule is not entirely true.

6-axis systems were introduced into the field of aircraft simulation decades ago in order to bring to the pilot as better and realistic sensations as possible. In the specific case of an aircraft, the 6-axis systems are clearly superior because an airplane moves inside  an air mass and is subject to various forces within a three dimensional axis system. On a car only 3 axis are essential.

What follows is a brief summary of each of the axis by priority (See figure)

1) PITCH (Required)

Provides the feeling of acceleration and braking of the vehicle.

2) ROLL (Required)

Provides information about the angular accelerations experienced upon entering a turn leading us from one side of the vehicle

3) YAW (Highly recommended)

Provides under & overturn feeling (front & rear slide).  Underturn feelings are also given by the steering wheel Force Feedback in a more precise manner.

4) BACK / FORWARD (Not required)

This axis may be emulated by the PITCH axis as the vehicle compresses its front suspensions during braking and decompresses them  on acceleration generating a most likely PITCH effect.

5) LEFT / RIGHT (Not required)

This axis can be emulated by the ROLL axis as the vehicle compresses its side suspensions when entering a curve generating a most likely ROLL effect. 

6) DOWN / UP (Not required)

It would only be necessary in specific cases such as a vehicle air jump, or with a bumpy suspension.

CONCLUSION

The question of the nº of  axis used in motion systems for driving simulators is way overrated. Taking in mind that motion systems only attempt to emulate the instantaneous acceleration experimented by a driver within a vehicle, a simple system made up by 2 or 3 axis can reproduce the same sensations that a 6-axis basically because the vehicle movements are short and fast.

To be continued…

ENTRENAMIENTO PROFESIONAL / PROFESSIONAL TRAINING

Servicio personalizado de entrenamiento de pilotos profesionales y amateur

Personalized training sessions for professional and amateur racing drivers.

Nuestras sesiones de entrenamiento tienen un claro objetivo, ahorrar tiempo y costes al piloto ofreciéndole la posibilidad de optimizar sus recursos.

Los simuladores que ponemos al alcance del cliente son nuestros simuladores de alta gama SIMPRO, los cuales están siempre en constante evolución para poder ofrecer un mayor realismo e inmersión al piloto.

Algunas de las particularidades de nuestros simuladores son:

• Volante, pedales y componentes profesionales.
• Sistema de movimiento basado en datos telemetétricos en tiempo real.
• Sistema visual 3D con 3 pantallas que ofrecen un mayor realismo.
• Cockpit 100% ajustable a las dimensiones del piloto.
• Extensa base de datos de vehículos y circuitos

También podemos hacer el seguimiento telemétrico de toda la sesión de entrenamiento para poder profundizar más en todos los detalles de esta, y al finalizar entregamos al piloto todos los datos adquiridos.

Nuestras nuevas tarifas son:

•  60€  / 1hora
• 100€ / 2horas.

Estamos también trabajando junto a uno de nuestros partners en un paquete mucho más completo de entrenamiento del cual pronto daremos más información.

Para efectuar reservas ponte en contacto con nosotros a través del teléfono 935 191 415 o escríbenos a info@simtechpro.com

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Our training sessions have a clear objective, save time and costs to the pilot providing resources optimization.

The simulator available is always our professional simulators SIMPRO, which are in constant evolution to offer more realism and immersion to the pilot.

Some features of our simulators:

• Profesional components such as Steering wheel, pedals and shifters.
• Motion system based on real-time telemetric data acquisition.
• 3D visual system with 3 screens that offer greater realism.
• 100% adjustable cockpit.
• Extensive database of cars and circuits

We can also track & log all the telemetry data from the training session to go deeper into all the details.

Our new rates are:

• € 60 - 1hr.
• € 100 -  2hrs.

We are also working with one of our partners in a much more extensive training package. We´ll give more information soon.

To make reservations please call us to +34 935 191 415 or write to info@simtechpro.com

PILOTOS PROFESIONALES / PROFESSIONAL DRIVERS

Hemos aprendido mucho desde nuestros inicios trabajando con pilotos profesionales y en este artículo queremos agradecer todo su apoyo y cariño.

We´ve learned a lot since our birth, working along with professional drivers and we want to thank all of them for their support and affection.

En el año 2008 tras una larga fase de desarrollo de nuestro primer prototipo (creado en 2005) conocimos a la familia Vilanova, dueños de Gentlemen Drive (www.gentlemendrive.net), los cuales desde un inicio creyeron en el proyecto y nos aportaron un espacio “showroom” además de una serie de contactos. Gracias a ello pudimos estar presentes en las World Series by Renault de ese mismo año, donde pilotos de la talla de Albert Costa, Ramón Piñeiro, Michael Vergers y los Hermanos Barba entre otros, pudieron probar nuestro simulador. Desde aquel día lo han probado infinidad de pilotos, incluso Fernando Alonso y de todos siempre hemos sacado buenas conclusiones y vías de mejora.

A modo de anécdota me acuerdo del día que estuvimos en el Circuit de Catalunya junto a la estructura F3 de Emilio de Villota. En aquella ocasión contaban con un joven piloto inglés llamado Will Bratt que nunca había rodado en el circuito, así que decidimos hacerle una sesión de entrenamiento en el simulador previo al test real. Will estuvo aproximadamente una hora y registró un tiempo del cual ahora mismo no me acuerdo. Lo transcendente del caso fue que en cuanto subió al monoplaza y terminó su test, acabó registrando el mismo tiempo y quedando en 4º posición al día siguiente. ¡Fue increíble!. A partir de ahí todos nosotros nos convencimos de que teníamos una gran herramienta en las manos la cual a pesar de necesitar mucha evolución se sostenía sobre una gran base.

Ahora mismo nuestra división profesional está siendo impulsada más que nunca gracias a la colaboración de Toni Fornè (piloto de la copa Megane). Y a nivel I+D+i estamos metidos de lleno en un proyecto junto al gimnasio Mocri Sport Fitness Club de Barcelona que dispone de una zona especializada para el entrenamiento psíquico y físico de pilotos profesionales. Esperamos poder daros más información pronto ya que el proyecto es muy interesante.

Han pasado ya unos años y recordamos con mucho cariño a todos y cada uno de los pilotos que se han sentado en nuestros simuladores. En especial a todos aquellos pilotos que aparecen en la lista con los cuales seguimos trabajando de una u otra manera.

Gracias a todos y especialmente a:.

• Alan Sicart
• Genís Olivè
• Miki Monrás
• Dani Juncadella
• David Cenbrián
• Pepe Oriola
• Victor García
• Guille Pintanel
• Siso Cunill

In 2008, after a long period of development of our first prototype (created in 2005) we met the Vilanova family, owners of Gentlemen Drive (www.gentlemendrive.net), who believed in our project from the beginning  and provided a number of contacts. Thanks to that  we were present in the World Series by Renault of that same year, where pilots like Albert Costa, Ramon Pineiro, Michael Vergers and Barba Brothers among others, were able to test our simulator. Since that day our simulator has been tested by many drivers, including Fernando Alonso and we have always taken good conclusions and avenues for improvement.

As an anecdote I remember that day we were at the Circuit de Catalunya alongside Emilio de Villota´s  F3 structure. At that time they had a young English driver called Will Bratt  who had never raced on the circuit, so we decided to do a training session in the simulator before the real test. Will tested it for nearly an hour and register a time which I cannot remember right now. The transcendence of the case was that once he took the real formula and finished his test, he had the exact same register and finished the race in 4th position . It was incredible!!!. From that time all of us were convinced that we had a great tool in our hands which despite it´s needs of evolution was on the right track.

Right now our professional division is being enhanced more than ever thanks to the collaboration of Toni Fornè (Megane Cup driver). And by means of R & D + i  we are deeply involved in a project alonside with Mocri Sport Fitness Club Gym in Barcelona wich has a specialized area for mental and physical training of professional pilots. We hope to give you more information soon as the project gets more advanced.

It’s been a few years and we remember each and every one of the pilots who have seated in our simulators. Especially to all those drivers that appear in the list who we are still working with in one way or another.

Thank you all and specially to:

• Alan Sicart
• Genís Olivè
• Miki Monrás
• Dani Juncadella
• David Cenbrián
• Pepe Oriola
• Victor García
• Guille Pintanel
• Siso Cunill

d-RACE CORNER “LES GAVARRES” (Tarragona)

El pasado viernes inauguramos de manera oficial nuestro corner d-RACE en la bolera de la zona comercial de Les Gavarres localizada entre Tarragona y Reus.

Last Friday  we officially opened our d-RACE corner in the bowling of Les Gavarres located between Tarragona and Reus.

Hace apenas un año abrimos nuestro primer centro de simulación en Tarragona. En aquel momento nos lanzamos hacia lo desconocido con un concepto nuevo y diferente que a pesar de estar muy verde y necesitar de una gran inversión era y será la gran apuesta de SIMTECHPRO dirigida al gran público.

Por diversas razones lo que empezó siendo una gran iniciativa pasó a convertirse en un concepto poco sostenible debido principalmente a su localización, grandes dimensiones y falta de inversión inicial. Por todo ello decidimos cerrar temporalmente el centro y buscar un mejor emplazamiento para su reubicación. Poco después conocimos a la Familia Pulido, dueños de varios centros de Ocio en la zona de Catalunya entre los que figuraba la bolera de Les Gavarres. Ellos estaban interesados en probar de manera temporal nuestro concepto dentro de sus instalaciones y poder así ofrecer una mayor oferta de ocio a sus clientes.

Tras una pre-inauguración del centro llevada a cabo en Septiembre, decidimos hacer algunos cambios técnicos que han originado un retraso sobre la apertura. Esta vez es la definitiva.

Si eres de la zona de Tarragona o un antiguo socio del centro, no dudes en acercarte por nuestro corner e informarte ya que pronto empezarán los retos, las competiciones y mucho más.

Link: MAPA

Un saludo y os esperamos!!

Just a year ago we opened our first simulation center in Tarragona. At that time, we jump into the unknown with a new and different concept created by SIMTECHPRO in order to deliver it´s simulators to the general public, despite it was on it´s early stages and need a large investment.  

For various reasons, what began as a great initiative became an unsustainable concept mainly due to its location, large size and lack of a proper  initial investment. Therefore we decided to temporarily close the center and find a better site for relocation. Shortly after we met Pulido Family, owners of various entertainment centers in the area of ​​Catalunya which included Gavarres bowling. They were interested in testing our concept on a temporary basis within their facilities and offer wider leisure spectrum to their customers.

After a pre-opening of the center held in September, we decided to make some technical changes that have caused a delay on the final opening. Now´s the time.

If you’re in the area of Tarragona or you were a former member of the center, do not hesitate to approach our corner and get informed soon the challenges,  competitions and much more will begin.

Link: MAP

We will be waiting for you!

LEGALIDAD COMPROMETIDA / COMPROMISED LEGALITY

¿Trabajan las empresas de nuestro sector de una manera legal?

Do the companies in our industry sector act in a legal way?

En este artículo pondré en evidencia las “malas artes” con las que trabajan ciertas empresas de simulación de nuestro país, quienes muchas veces por desconocimiento y otras por puro “pirateo” intentan aprovecharse de un sector en crecimiento y de empresas que como nosotros, si hacen sus deberes.

Todo empresario en sus inicios puede pecar de ingenuidad y desconocimiento sobre ciertos aspectos de su negocio, sobretodo aquellos que hacen referencia a ciertos entresijos legales. A nosotros también nos pasó, pero teníamos claro que para ser una empresa seria debíamos atajar dichos problemas de una manera profesional. Con ello me refiero básicamente al pago de licencias de copyright y certificación de nuestros productos.

Las licencias de explotación sobre cualquier contenido de terceros tienen un coste. En nuestro caso trabajamos con diversos productos (software de simulación), sobre los cuales disponemos de licencias de uso y explotación. En algunos casos concretos llegamos a acuerdos comerciales con los desarrolladores para el uso de sus contenidos y/o productos. Este tema, como comenté en el artículo anterior, lo trataré en un futuro con más detalle.

Por otro lado, existe un concepto llamado certificación que en Europa se marca bajo las siglas CE. Cualquier producto certificado cumple las normativas industriales vigentes del país. Es ilegal la venta y explotación comercial de cualquier producto sin dicha certificación y como comprenderéis también tiene un coste.

El caso es que poco a poco se nos está quedando cara de tontos con todas estas irregularidades, así que vamos a empezar a actuar de manera proteccionista con nuestra empresa y sector denunciando a todas aquellas empresas que no jueguen limpio y según las reglas.

Estamos hartos de todas esas pseudo-empresas gestionadas por listillos. Queremos un sector limpio de piratas por el bien de los desarrolladores, fabricantes y consumidores de este tipo de productos.

!Basta ya!

In this article I will try to highlight the way certain simulation companies in our country are acting in fraudulent ways.

Every company in its beginnings can be naive and ignorant about certain aspects of their business especially those that refer to certain legal intricacies. We made some mistakes in the past too, but it was clear for us that in order to be a serious company we should  face and solve these problems in a professional manner. I´m referring primarily to the payment of copyright licenses and the product certification.

The licenses of any third party company product have it´s cost. In our case we work with various products (software simulation) over which we have licenses for use and exploitation. In some specific cases, we get to some agreements for the use of such a content / products in exchange of advertising or any other comercial agreement. This issue, as I mentioned in the previous article, I´ll approach it in a future article with more detail.

On the other hand, there´s a concept called certification which in Europe is regulated under the CE mark. Any certified product meets current industry standards in each country. It is illegal to sell and trade any product without such certification and as you might understand It has also a cost.

The fact is that we are tired of such irregularities. we will begin to be protectionist with our company and industry denouncing any company not playing by the rules. 

We’re tired of all those smart-pseudo-companies. We want a sector clean of pirates for the sake of developers, manufacturers and consumers of such products.

!That´s Enough!

D-RACE SIMCENTERS

De Como empezó todo, de lo que llevamos recorrido y lo que nos queda por recorrer.. con suerte, juntos

About how everything began, about where we are and where we want to get… hopefully together!

La idea nació en Simtechpro hace ya muchos años. Mucho se ha pensado, hablado, repasado, comprobado y desechado desde entonces y poco a poco vamos creciendo y redondeando todo el concepto el cual aun está en su fase Beta.

Sobre el papel todo es fácil, pero cuando te enfrentas a la vida real todo el cuadro cambia por completo y en ese momento, te juegas dinero, reputación y lo más importante, una posible muerte súbita. En ese sentido siempre hemos sido muy francos y honestos con nuestros socios y nosotros mismos. Somos una empresa pequeña y de pocos recursos pero contamos con lo más importante, confianza, pasión y muchas ganas de trabajar.

En contra de lo que se especula en ciertos foros (por desconocimiento), estamos haciendo las cosas bien y valorando mucho el trabajo de terceros y durante las próximas semanas escribiré un artículo extenso con toda la información. Nuestra voluntad en ese sentido es la de que algún día mucha gente pueda vivir de este sector debido a la demanda generada.

Nuestro concepto d-RACE SIMCENTER está creciendo de forma gradual día a día y eso es gracias a un equipo de personas que están en la calle o en la oficina, frente al cliente o el ordenador, trabajando por un mismo objetivo y “dando el callo” día a día. Desde SIMTECHPRO, muchas gracias a todos por creer en nosotros, ¡no os defraudaremos!.

A día de hoy disponemos de dos centros. Uno en Tarragona sobre el cual profundizaré en otro artículo y el de Las Palmas de Gran Canaria que va viento en popa, gracias a la constancia y sacrificio de dos grandes señores, muy buenos colaboradores y toda su afición.

Este año tenemos muchas sorpresas preparadas y esperamos ampliar la red de centros lo máximo posible para poder pronto estar por toda España dando trompos. Hay muchas cosas que resolver, muchos procesos que automatizar y muchos acuerdos a los que llegar..

El camino es largo y pedregoso, pero tiene unas vistas increíbles amigos.

The idea was born at Simtechpro many years ago. Much has been thought, spoken, reviewed, tested and discarded since then and we are gradually growing and rounding the whole concept which is still in beta phase.

On paper everything seems easy, but when you face the real life the picture changes completely and then, you bet money, reputation and most importantly, a possible sudden death. In that sense we have always been very open and honest with our partners and ourselves. We are a small company and we have few resources but we have what it counts, confidence, passion and desire to work.

Contrary to the speculation in some forums (due to lack of information), we are doing well and we really appreciate the work of others. In the coming weeks I´ll write a long article with all the information on that matter. Our will in this regard is that some day many people will be able to pay his bills working in this sector due to generated demand.

Our d-RACE SIMCENTER concept is growing gradually day by day and that is thanks to a team of people working in the street or in the office, dealing with the client or the computer, working toward the same goal and working hard day by day. At SIMTECHPRO, we´d like thank you all very much for believing in us, will not disappoint any of you!.

Today we have two centers. One in Tarragona on which I will extend myself into another article and Las Palmas de Gran Canaria which is booming, thanks to the perseverance and sacrifice of two gentlemen, good partners and all their fans.

This year we have many surprises in store and hope to expand the network as much as possible so we can soon be all over Spain. There are many things to solve,many processes  to automate and many agreements that come..

The road is long and stony, but has amazing views.

D-BOX finalmente en España / D-BOX finally in Spain

El sistema de movimiento D-BOX llega a nuestro país de la mano de SIMTECHPRO. !Agarraos fuerte que vienen curvas! 

D-BOX Motion system arrives to Spain throughout SIMTECHPRO. Hold on tight to your seat!

Cuando empezamos nuestra empresa teníamos una idea clara en mente, aportar  movimiento a nuestros simuladores y de esa manera conseguir un canal más de información para los pilotos. Por aquello de que los pilotos conducen con el “culo”.

Nuestra única opción en aquel momento fue FREX GP, así que durante un año estuvimos probando y testando dicho dispositivo en nuestro primer prototipo. Por aquel entonces pudimos comprobar la poca fiabilidad que nos daba el invento del “Japonés”, además de una atención al cliente pobre e ineficiente. Por todo ello decidimos aplicar nuestros conocimientos de ingeniería inversa con el único objetivo de mejorar el sistema y hacerlo más estable. A día de hoy nuestro sistema STMS (Simtechpro Telemetric movement system) se ha convertido en una herramienta esencial para la consecución de nuestro modelo de negocio.

Hace un par de años empezamos a oir hablar del sistema D-BOX el cual comenzó sus andaduras en las salas de cine y que poco a poco se ha establecido como una referencia en el sector de simulación. Hace unos días firmamos la distribución para España de dicho sistema el cual ya estamos testando, optimizando e implantando en nuestros simuladores y catálogo.

Creemos fielmente que al igual que DolbySurround © se convirtió en un referente en su sector, D-BOX también lo hará acercándose al hogar de miles de aficionados al SimRacing y Gaming en general.

Estamos preparando toda la información necesaria para iniciar la venta en España a través de varios revendedores además de un artículo con información detallada de nuestros 2 sistemas de movimiento (STMS y D-BOX). Mientras tanto, podeis ir echando un vistazo al link que os dejamos más abajo (haz click en la foto).

When we started our company we had a clear idea in mind,  provide movement  to our simulators and thus get a new information channel to the driver. It is said that professionals drive with their “butt”..) 

Our only option at that time was FREX GP, so we tested it for a year  on our first prototype. Back then we notice FREX GP was not really reliable, and it´s customer service was poor  and inefficient. Therefore we decided to apply our knowledge on reverse engineer in order to improve the system overall capability and make it more stable. 

Today our STMS (Simtechpro movement Telemetric system) has become an essential tool for achieving our business model.

A couple of years ago we started to hear about D-BOX which began their wanderings in theaters and gradually established as a remarkable choice in the simulation sector. A couple of months ago we signed the distribution in Spain of those systems which we are now testing, optimizing and implementing in our simulations.

We strongly believe that as DolbySurround © became a reference in its sector, D-BOX will be doing so by approaching the home of thousands of SimRacing and Gaming fans .

We are preparing all the necessary information to start selling in Spain throughout various resellers as well as an article with detailed information on our 2 motion systems (STMS and D-BOX). Meanwhile, you can start by looking at the link below. (click on the picture)